Στο επίκεντρο των μεταφορικών μέτρων του ΟΑΣΑ μπαίνουν πλέον οι λεωφορειολωρίδες, καθώς τίθεται σε εφαρμογή ένα νέο σχέδιο παρακολούθησης και αυστηρού ελέγχου της λειτουργίας τους.
Η κίνηση αυτή αποσκοπεί στην ενίσχυση της λειτουργικότητας των λεωφορειολωρίδων, στην αποτροπή παραβάσεων, αλλά και στην εξασφάλιση της ασφαλούς και ομαλής μετακίνησης των επιβατών των δημόσιων συγκοινωνιών.
Αντιμετώπιση παραβάσεων και ενίσχυση ελέγχων
Για τον σκοπό αυτό ο Οργανισμός θα εγκαταστήσει για πρώτη φορά κάμερες καταγραφής παραβάσεων όχι σε σταθερά σημεία, αλλά επί των λεωφορείων στο πλαίσιο ενός συστήματος που κάνει χρήση και τεχνητής νοημοσύνης. Η αρχή θα γίνει με δύο κάμερες σε οχήματα, τα οποία θα διατρέξουν τις λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας λεωφορείων και τρόλεϊ στην Αθήνα προκειμένου να καταγράψουν τη λειτουργία τους. Για τον σκοπό αυτό η διοίκηση του ΟΑΣΑ ενέκρινε πριν λίγες ημέρες κονδύλι ύψους 10.000 ευρώ για την εφαρμογή πιλοτικού προγράμματος επιτήρησης Υλικού Θέσης και Αποκλειστικών Λωρίδων Λεωφορείων σε συνεργασία με την αμερικανική εταιρία HeydenAl, η οποία εξειδικεύεται στην παρακολούθηση οδικών μέσων με τη βοήθεια καμερών και την ανάλυση δεδομένων.
Στα ελληνικά πράγματα οι κάμερες στα λεωφορεία εισάγονται με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), ο οποίος ύστερα από τη λήξη της δημόσιας διαβούλευσης την περασμένη Παρασκευή, αναμένεται να κατατεθεί προς συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή τις προσεχείς εβδομάδες. Με ειδικό άρθρο ο αναθεωρημένος ΚΟΚ ανάβει το πράσινο φως για την τοποθέτηση καμερών καταγραφής τροχαίων παραβάσεων σε λεωφορεία, τρόλεϊ, αλλά και σε οχήματα έκτακτης ανάγκης. Σύμφωνα με τα όσα ορίζει, δίνεται η δυνατότητα να τοποθετηθούν κάμερες επί οχημάτων έκτακτης ανάγκης και δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς υπό την προϋπόθεσή να υπάρχει σχετική προειδοποίηση προς το κοινό με σταθερές ή κινητές πινακίδες για την ύπαρξη και λειτουργία των τεχνικών μέσων. Όπως επισημαίνεται, με κοινή απόφαση των Υπουργών Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών θα καθοριστεί το είδος των οχημάτων, ο τρόπος της τοποθέτησής τους σε σταθερά ή μη σημεία, οι τεχνικές προδιαγραφές αυτών των μέσων, η λειτουργία τους για τη διαπίστωση των παραβάσεων, τα σχετικά με την αξιολόγηση των στοιχείων που συλλέγονται από αυτά και τη βεβαίωση των παραβάσεων, τα σχετικά με τους περιορισμούς που επιβάλλονται στη χρήση τους για τη διαφύλαξη των δικαιωμάτων όσων υπόκεινται στη δράση τους και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια.
Έως τον Μάρτιο οι πρώτες κάμερες
Οι πρώτες δύο κάμερες σε λεωφορεία στην Αθήνα αναμένεται να έχουν τοποθετηθεί έως τον Μάρτιο με στόχο μόνο τη στατιστική καταγραφή και όχι τη βεβαίωση παραβάσεων. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρίας, η οποία θα «τρέξει» το πιλοτικό πρόγραμμα, η πλατφόρμα του Hayden AI εντοπίζει παράνομα σταθμευμένα ή κινούμενα οχήματα με μεγάλη ακρίβεια και μέσω μηχανικής μάθησης, εντοπίζει τη θέση των οχημάτων που έχουν καταγραφεί κατά μήκος μιας διαδρομής λεωφορείου. Τεκμηριώνει πιθανές κυκλοφοριακές παραβάσεις ενώ το λεωφορείο κινείται και μεταφορτώνει μόνο τα δεδομένα που είναι απαραίτητα για την έκδοση μιας κλήσης. Βάσει της ανάλυσης των δεδομένων, ο ΟΑΣΑ θα ενημερωθεί με ακρίβεια ως προς το πόσα οχήματα παραβιάζουν τη λωρίδα των λεωφορείων ανά ημέρα και ώρα, για πόσο χρόνο, σε ποια σημεία, ακόμα και για το εάν η διατήρηση ορισμένων λωρίδων δε δικαιολογείται από τη συχνότητα και το πλήθος των διερχόμενων λεωφορείων.
